1 高空作業(yè)的安全操作

　　操作人員、設(shè)備、環(huán)境的要求：所謂高空作業(yè)就是人使用一定的高空作業(yè)設(shè)備在特定的環(huán)境下工作。要想保證作業(yè)的安全性：首先，我們要選用一臺(tái)經(jīng)過(guò)質(zhì)量認(rèn)證的合格的高空作業(yè)車產(chǎn)品，并且產(chǎn)品維護(hù)、保養(yǎng)及時(shí)，處于良好的工作狀態(tài)，這是安全的保證。其次，我們要注意使用的環(huán)境。

　　GB/T 9465-2008 高空作業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的工作條件為：

　　(1)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，作業(yè)過(guò)程中地面不應(yīng)下陷;(2)環(huán)境溫度為- 25℃～+40℃;(3) 風(fēng)速不超過(guò)12.5m/s (6 級(jí)風(fēng));(4) 海拔高度不超過(guò)1000m;(5)環(huán)境相對(duì)濕度不大于90%(25℃)。

　　地面堅(jiān)實(shí)與否是影響高空作業(yè)車穩(wěn)定的重要因素，當(dāng)?shù)孛嫠绍?，不足以支撐支腳時(shí)，必須在支腳下加墊支撐物(如厚木板)，以增大支撐面積，減小對(duì)地面的壓強(qiáng)。強(qiáng)烈的風(fēng)會(huì)使工作平臺(tái)結(jié)構(gòu)過(guò)載，超過(guò)規(guī)定風(fēng)速，應(yīng)立即停止工作。對(duì)于絕緣車來(lái)說(shuō)一定要注意環(huán)境相對(duì)濕度不能過(guò)大，否則會(huì)降低設(shè)備的絕緣效果，導(dǎo)致操作者生命受到威脅。

　　最后，操作人員的規(guī)范化培訓(xùn)。高空作業(yè)車是集光機(jī)電液為一體的高技術(shù)裝備，對(duì)于操作人員的要求較高，應(yīng)選用專職駕駛員及操作人員，并對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，使他們掌握產(chǎn)品的通用知識(shí)、專用知識(shí)、操作方法、注意事項(xiàng)、操作禁令、維修維護(hù)等知識(shí)。

　　2 產(chǎn)品的安全操作

　　2.1 行駛安全

　　高空作業(yè)車作為專用車輛，必須遵守道路行駛方面的標(biāo)準(zhǔn)要求及交通法規(guī)。行駛安全包括行車前的檢查、準(zhǔn)備，行車時(shí)的注意事項(xiàng)及停車駐車時(shí)的注意事項(xiàng)。

　　2.1.1 行車前的檢查和準(zhǔn)備

　　按底盤使用要求進(jìn)行油位，水位等的檢查;燃油箱，液壓油箱油量的檢查。重點(diǎn)檢查工作機(jī)構(gòu)是否處于行駛狀態(tài)，如臂架是否落實(shí)于臂支架上、絕緣臂是否捆綁可靠、支腿是否伸出，工作斗是否有人員及物品等，以防行車時(shí)遭到破壞，也破壞了交通法規(guī)。

　　2.1.2 行車注意事項(xiàng)

　　高空作業(yè)車屬于臂架類專用作業(yè)類車輛，行使寬度大、車輛高度高、行車重心高、縱向和橫向通過(guò)性差，因此，在行駛過(guò)程中應(yīng)注意：(1) 避開空中障礙物;(2)轉(zhuǎn)彎速度一般不宜超過(guò)30km/h;(3)裝置的離地高度低，注意地面通過(guò)性;(4)通過(guò)橋涵時(shí)，防止發(fā)生觸頂。

　　2.1.3 作業(yè)地點(diǎn)停車注意事項(xiàng)

　　(1)停車地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，盡量靠近作業(yè)對(duì)象，允許的最大傾斜角為5°，作業(yè)過(guò)程中地面不應(yīng)下陷。當(dāng)?shù)孛嫠绍?，不足以支撐支腳時(shí)，必須在支腳下加墊支撐物(如厚木板)，以增大支撐面積，減小壓力;(2)必須拉好手剎，車輪下最好墊上三角塊?？傊?，停車地點(diǎn)的選擇就是要保證作業(yè)時(shí)支腿的穩(wěn)定支撐，以防發(fā)生嚴(yán)重事故。

　　2.2 作業(yè)安全

　　2.2.1 作業(yè)前準(zhǔn)備事項(xiàng)

　　正式開始高空作業(yè)前，應(yīng)對(duì)車輛的安全項(xiàng)目及操作人員的安全裝備再進(jìn)行確認(rèn)。如看看天氣情況有沒(méi)有發(fā)生變化;作業(yè)人員有沒(méi)有帶好通訊工具;是否系好安全帶(極為重要);人員及工具的總重有沒(méi)有超過(guò)規(guī)定載荷;有無(wú)正確著裝，防止衣物被凸起物勾住;夜間工作時(shí)，是否配備了照明裝置等。

　　2.2.2 作業(yè)時(shí)的安全事項(xiàng)

　　(1)取力操縱時(shí)的注意事項(xiàng)。在操作取力之前，應(yīng)首先再次確認(rèn)手剎車應(yīng)處于剎車狀態(tài)。然后將變速桿置于空檔位置，踩下離合器踏板， 扳動(dòng)取力器開關(guān)，使取力箱內(nèi)取力齒與變速箱內(nèi)的齒輪嚙合，然后慢慢松開離合器踏板，使油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。油泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有無(wú)異常聲響， 確定運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可進(jìn)行下一步操作。

　　(2)下車操作時(shí)的注意事項(xiàng)。下車操作一般為支腿操作。應(yīng)按照指示牌進(jìn)行操作。操作時(shí)應(yīng)注意： a.在高低不平場(chǎng)地或支腿支撐處地基較軟時(shí)，要用大木塊墊在支腿支腳盤下; b.扳動(dòng)支腿開關(guān)，使裝在支腿上的警示燈亮，提醒過(guò)往車輛與行人注意觀察; c.嚴(yán)格操作順序：即按順序先伸出水平支腿，在水平支腿全部伸出后再伸垂直支腿，當(dāng)所有支腿全部伸出后方可操作上車; d.因支腿伸出過(guò)程中，車輛占據(jù)的場(chǎng)地不斷增大，在支腿伸出過(guò)程中應(yīng)注意觀察過(guò)往車輛和行人，隨時(shí)停止操作，甚至收回支腿; e.注意觀察水平儀，以保持整車水平，應(yīng)使水平儀的氣泡位于最小的圓圈內(nèi)，否則，應(yīng)再調(diào)節(jié)支腿， 使整車水平; f.觀察支腿到位指示燈，并確認(rèn)支腿伸出到位; g.支腿操作完畢后，應(yīng)撥動(dòng)電源開關(guān)切斷下車電源; h.支腿伸出后，輪胎必須離開地面一定距離(30～80mm); i.支腿操作完畢后，切記將操作手柄恢復(fù)至中位，以免在上車操作時(shí)誤操作下車造成危險(xiǎn)。

　　(3)上車操作時(shí)的注意事項(xiàng)。高空作業(yè)車臂架舉升和回轉(zhuǎn)操作稱為上車操作。操作時(shí)應(yīng)注意： a.首先按動(dòng)喇叭，鳴叫示意和提醒相關(guān)人員注意，防止意外墜落的物品砸傷行人。注意喇叭持續(xù)鳴響的時(shí)間不少于2s、不得大于1min; b.操作過(guò)程中，應(yīng)注意垂直支腿狀態(tài)指示燈有無(wú)全部點(diǎn)亮，如發(fā)生軟腿現(xiàn)象，應(yīng)立即停止上車操作。c.注意觀察各機(jī)構(gòu)是否達(dá)到極限位置，隨時(shí)停止操作; d.作業(yè)車工作時(shí)，與懸崖和溝渠邊緣應(yīng)保持足夠的安全距離; e.當(dāng)在工作范圍有電線通過(guò)時(shí)，應(yīng)始終保持足夠的安全距離; f.如果是帶電作業(yè)，應(yīng)確保有效絕緣長(zhǎng)度足夠后方可作業(yè); g.帶起重功能的高空作業(yè)車，在操作臂架時(shí)，還應(yīng)注意觀察起重繩長(zhǎng)度變化，防止拉斷起重鋼絲繩; h.操作時(shí)不可突然啟動(dòng)或加速，應(yīng)保證操作平穩(wěn); i.只有當(dāng)臂架完全脫離臂支架后，才能進(jìn)行回轉(zhuǎn); j.作業(yè)車液壓油溫超過(guò)70℃時(shí)，應(yīng)停機(jī)休息，降溫后再使用; k.工作完畢，應(yīng)使工作臂及工作平臺(tái)回到初始位置，尤其注意下臂落下后，應(yīng)與臂支架配合好，不得懸空; l.對(duì)伸縮臂高空作業(yè)車，操作臂架伸出時(shí)，應(yīng)注意觀察幅度或力矩限制器的工作狀態(tài)，防止幅度或力矩限制器出現(xiàn)故障而發(fā)生危險(xiǎn)。

　　(4)高空作業(yè)后的安全事項(xiàng)。完成高空作業(yè)后，應(yīng)按照相應(yīng)的順序?qū)⒏鞴ぷ鳈C(jī)構(gòu)收回至行駛狀態(tài)：先順序收回臂架并將臂架置于臂支架上，再收回支腿，再摘除取力，并將所有隨車工機(jī)器具、原輔材料、支腿墊板等附件收回并放置到規(guī)定狀態(tài)。收回操作時(shí)應(yīng)參照伸出操作時(shí)的注意事項(xiàng)逆向操作，另外還有一些注意點(diǎn)： a.上車各部分沒(méi)有收回到行駛狀態(tài)，禁止操作下車支腿; b.只有當(dāng)臂架達(dá)到接近對(duì)準(zhǔn)臂支架后，才能將臂架落至臂支架上，否則應(yīng)進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)對(duì)中;注意下臂落下后，應(yīng)與臂支架配合好，不得懸空。

　　3.高空作業(yè)車的存放與保養(yǎng)

　　“工欲善其事必先利器”，要保證高空作業(yè)車的安全作業(yè)，正確的維護(hù)與保養(yǎng)是必須的，而且絕對(duì)不能有一絲馬虎。

　　3.1 存放

　　高空作業(yè)車一般應(yīng)存放于專用車庫(kù)，并使車庫(kù)處于良好的通風(fēng)狀態(tài)。由于車輛為改裝的專用作業(yè)類車輛，即使沒(méi)有裝載貨物，整車也基本處于滿載狀態(tài)，因此存放時(shí)應(yīng)將垂直支腿支撐于地面，以釋放鋼板彈簧負(fù)載、輪胎負(fù)載，使鋼板彈簧和輪胎處于卸荷狀態(tài)，保持輪胎的圓度并提高使用壽命。

　　對(duì)絕緣式高空作業(yè)車，貯存時(shí)還應(yīng)使整車處于干燥狀態(tài)，防止受潮、降低絕緣等級(jí)，并每隔不大于一個(gè)季度進(jìn)行一次絕緣性能檢測(cè)，確認(rèn)安全后方可再使用。絕緣式高空作業(yè)車還應(yīng)防止絕緣臂架收受磕碰、落灰塵，以防止積存污物而導(dǎo)電，從而失去絕緣性能。

　　3.2 維護(hù)、保養(yǎng)

　　高空作業(yè)車的維護(hù)分為日常維護(hù)和定期維護(hù)，定期維護(hù)有月度和年度之分。對(duì)于高空車使用說(shuō)明書中規(guī)定保養(yǎng)的設(shè)備及項(xiàng)目，要分時(shí)分類的進(jìn)行維護(hù)和更換。常用件重要件更是要做到每天檢查，定期更換。這樣才能保證車輛的正常使用狀態(tài)，不會(huì)在工作時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

　　4 一些事故的分析及預(yù)防

　　如果大家都嚴(yán)格按照操作安全規(guī)程操作，頭腦中時(shí)刻有安全意識(shí)， 那么還會(huì)不會(huì)發(fā)生一些嚴(yán)重事故呢?下面看一些事故是如何造成的。

　　(1)某水利建筑施工公司使用20 米高空作業(yè)車，在水壩上面用平臺(tái)托起泥漿管道，用以輸送從河床泵送來(lái)的泥漿，導(dǎo)致平臺(tái)超載，整車傾翻，由于平臺(tái)上沒(méi)有載人，且施工現(xiàn)場(chǎng)地面松軟，沒(méi)有造成人身傷亡事故，只有車輛臂架被壓彎，后經(jīng)修復(fù)恢復(fù)使用。從這起事故，我們看到其直接原因是違章使用高空作業(yè)車，導(dǎo)致因平臺(tái)超載而傾翻。而且施工現(xiàn)場(chǎng)地面松軟，根本就不適合高空作業(yè)車支腿的穩(wěn)定支撐。幸好車上無(wú)人，未造成人員傷忙，但是我們一定要注意，高空車工作時(shí)，臂架下甚至整車傾翻可能達(dá)到的范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，時(shí)刻注意作業(yè)安全。

　　(2)南方某路燈處使用高空作業(yè)車，在夜間檢修當(dāng)?shù)啬硰V場(chǎng)路燈， 操作人員在支腿沒(méi)有完全伸出情況下，登高進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)作業(yè)且沒(méi)有系好安全帶，在轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)后當(dāng)即發(fā)生車輛傾翻、作業(yè)人員從半空中墜落而死亡。該起事故非常嚴(yán)重，付出了生命的代價(jià)。支腿沒(méi)有完全伸出就登高作業(yè)是絕對(duì)禁止的。經(jīng)查明該人員為酒后操作，忽視了報(bào)警裝置，結(jié)果嚴(yán)重違反了操作規(guī)程，沒(méi)有安全意識(shí)最終會(huì)付出慘重的代價(jià)。

　　(3)某企業(yè)使用絕緣式高空作業(yè)車，作業(yè)人員帶電后，絕緣臂出現(xiàn)“爬電”現(xiàn)象，因電流過(guò)大，作業(yè)人員手臂被燒傷，后經(jīng)搶救及時(shí)，該作業(yè)人員失去一條手臂，未造成生命危險(xiǎn)。絕緣臂表面積存灰塵太多或絕緣臂潮濕均是發(fā)生該事故的直接原因。作業(yè)人員平時(shí)疏于清理絕緣臂表面污物，沒(méi)有對(duì)絕緣臂式高空作業(yè)車進(jìn)行絕緣性能檢測(cè)即帶電作業(yè)。絕緣高空車不僅要高空作業(yè)，還要帶電作業(yè)，對(duì)使用環(huán)境及日常維護(hù)的要求更高，需要定期檢測(cè)絕緣性能方可投入使用，任何投機(jī)的行為都會(huì)換來(lái)血的教訓(xùn)。

　　(4) 東北某公司使用絕緣臂式高空作業(yè)車清理掛在輸電線路上的風(fēng)箏，由于作業(yè)人員手臂能夠達(dá)到的高度達(dá)不到風(fēng)箏的高度，該作業(yè)人員在作業(yè)平臺(tái)中跳躍抓取，導(dǎo)致臂架斷裂，該作業(yè)人員隨即從近16 米高處跌落至地面，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。這則事故中絕緣臂受到?jīng)_擊載荷斷裂，絕緣臂為無(wú)機(jī)非金屬材料，抗沖擊能力差，不能承受太大的沖擊載荷。所以在絕緣車的使用過(guò)程中要求更高，該人員對(duì)絕緣臂的性能沒(méi)有完全了解，或者沒(méi)有認(rèn)真學(xué)習(xí)使用說(shuō)明，釀成了慘劇。

　　5 結(jié)束語(yǔ)

　　任何事故的發(fā)生都不是偶然的，除去制造因素，人為因素占了很大一部分，通過(guò)高空車的安全事故我們也可以看到這一點(diǎn)。高空作業(yè)車是一個(gè)復(fù)雜的高技術(shù)產(chǎn)品，如何讓它安全、高效的為社會(huì)發(fā)展服務(wù)，不僅是制造廠要關(guān)注的問(wèn)題，也是每一個(gè)使用高空車的單位、個(gè)人都要考慮的問(wèn)題。使用者一定要認(rèn)真了解高空車的性能，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程使用，頭腦里時(shí)刻保持安全意識(shí)，才能真正的用好高空作業(yè)車，減少甚至杜絕安全事故的發(fā)生。